更換相同規格的油封，泄漏消失，并排除了故障。

又如帶彈性中間體聯軸器組件在傳動中發出撞擊聲，解體檢測后確定為橡膠中間體磨損擠裂，導致聯軸器發生撞擊，采用調換中間體的方法排除故障，重新裝配后，撞擊聲除，運行平穩，故障排除。

滯環、死區和回差。感器的實際上升特性曲線（輸入值從增加到減小變化）與實際下降特性曲線（噴槍輸入值從減小到增加變化）不一致的現象使傳感器特性曲線形成環。這種現象稱為磁滯現象。結果，當輸入小到某個范圍時，傳感器將不會改變，即傳感器的死區（不靈敏區）。傳感器的實際上升特性曲線與實際下降待機曲線之間的較大差異稱為返回差異或劣化。

在自動化裝配線測試期間，通常在實際或模擬的工作條件下對產品或組件進行測試。如果組件通過測試，則可以將其發送到主裝配線，否則將被維修；如果Z終組裝產品通過測試，則只能進入成品倉庫。在投放市場之前，否則將對其進行維修。此外，某些特定零件的功能特性，例如制動襯片的摩擦功能，也需要通過測試確定。